马爱利
,
张亚明
,
姜胜利
,
郑玉贵
腐蚀科学与防护技术
doi:10.11903/1002.6495.2014.319
采用化学成分、宏观形貌、金相组织、微观及能谱分析等方法,分析了某船舶海水管路中的B10铜镍环的腐蚀失效原因.结果表明,在该铜镍环的腐蚀坑底部、冲刷腐蚀区、冲蚀坑内以及腐蚀穿孔的减薄区,都普遍存在着“冰糖块”状的晶间腐蚀形貌;优先腐蚀的晶界形成一个回路,被包围的晶粒发生了明显的脱镍和溶解;表层腐蚀产物及冲刷腐蚀区暴露出的晶粒上都存在S.该B10铜镍环的腐蚀破坏过程是含硫介质中的晶间腐蚀、脱成分腐蚀和冲刷腐蚀综合作用的结果.
关键词:
B10铜镍合
,
金失效分析
,
晶间腐蚀
,
脱成分腐蚀
,
冲刷腐蚀
叶兴龙
,
刘枫
,
金海军
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00664
研究了压缩塑性变形对纳米多孔金电化学驱动性能的影响.结果表明,虽然压缩变形会导致材料孔隙率和比表面积降低,但随着变形量的增大,在压缩方向上其驱动幅度呈先升高再降低的趋势.单位体积和单位质量材料的驱动能量密度也随着变形量的增大而大幅度提高.压缩变形样品驱动性能的提高是由于压缩过程中纳米多孔结构的空间形貌和分布发生变化.对压缩变形过程中纳米多孔结构演变进行定量表征,是理解驱动性能提高根本原因的关键.
关键词:
纳米多孔金
,
脱合金腐蚀
,
电化学驱动
,
压缩
,
孔隙率
